Notizie Locali

La notizia che Expo 2015, che si dovrebbe tenere a Milano fra cinque anni, si è impantanata nelle risse fra gli enti locali lombardi e si trova in gravi difficoltà finanziarie anche a seguito dei tagli nei finanziamenti agli enti locali lombardi imposti da Giulio Tremonti, oltre che a preoccupare il quartier generale parigino, è arrivata anche in Turchia. Dove, invece, la notizia sulle difficoltà di avvio dell'Expo milanese ha suscitato nuove speranze.

«È lui l’uomo giusto». Quando i dirigenti locali del Partito democratico glielo hanno fatto conoscere, qualche settimana fa, Pierluigi Bersani ha dato il via libera all’operazione Milano 2011, senza esitazioni. “Lui” è Stefano Boeri, 54 anni, architetto. Il (probabile) candidato sindaco alle elezioni della prossima primavera, il prescelto per sfidare Letizia Moratti, che alla fine del primo mandato presenta un bilancio che perfino Pdl e Lega, al di là delle dichiarazioni di facciata, considerano magro.

Arriva la sosta a pagamento da Stuparich a Molino Dorino, all’interno del perimetro tra le Vie Diomede – Ippodromo – Montale – Cilea – Gallarate – DeGasperi, a partire dal mese di dicembre 2010.
I residenti potranno posteggiare liberamente in tutta l’area e riceveranno a casa un permesso per ogni veicolo posseduto.

Aroma alla Nutella. Un pizzico di girasole gigante e una parte di pasta fresca. «L'esca perfetta è così servita». Almeno per i topi. «Anzi, per quelli di Milano aggiungerei anche il panettone». Perché i roditori acquisiscono i gusti del loro territorio.

Demolire e ricostruire. A Roma è quello che vuole fare il sindaco Gianni Alemanno nel quartiere di Tor Bella Monaca. A Milano il sindaco Letizia Moratti ammette: «Ci sono situazioni che potrebbero richiedere interventi di questo tipo, le stiamo esaminando con gli assessori competenti».

I risultati del primo mese furono sorprendenti: un calo del traffico in centro del 22 per cento, una diminuzione delle polveri sottili del 30. Un exploit, quello dell’Ecopass, il ticket antismog per i veicoli più inquinanti, ben al di sopra delle aspettative dell’allora assessore alla Mobilità, Edoardo Croci (la promessa del Comune era di ridurre il traffico del 10 per cento rispetto ai valori preEcopass) ma che non si è più ripetuto. Anzi, di mese in mese, quelle lusinghiere percentuali si sono ridotte sempre più fino ad arrivare, secondo i dati di fine 2009, a una diminuzione media del traffico del 15,7 per cento e delle micropolveri del 15.